解密影片中摩托车的速度与激情

2013-08-12 17:36:47   来源:凤凰网   (评论0)
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手机赌博澳门网站导读:其实在《速5》里,就已经有了杜卡迪的身影,同《速6》一样,影片中这款车也是由盖尔·加朵驾驶的,它就是——杜卡迪Streetfighter S 1100CC。

  《凤凰解密》 7月26日,《速度与激情6》登陆中国,引爆了这个炎热的夏天。首日排片超过四成,首日票房超过4000万,在内地上映两天票房过亿,首周末票房突破1.5亿,而在内地上映前,《速6》已在全球斩获6.45亿美元票房,超过了《速5》的6.28亿美元。

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  虽然我不是数字控,但是我想了半天,究竟用什么来形容人们对“速度与激情系列”的狂热呢?人山人海亦或是排队的长龙都不够具象,毕竟每个人对于形容词的理解总是略有偏差,倒不如用这确凿的数字,用影迷们为这部电影热情贡献的真金白银来的直观。

  总之,在这个夏天,《速度与激情6》的上映成了一颗被引爆的榴弹,强力的冲击波燃烧着人们的对于“速度”与“激情”长久不眠的热望。而在上映的同时,作为一直以车为主的影片,里面五花八门的车型也成了人们津津乐道的话题,各式豪车、经典车、奇异的改装车赚足了车迷和影迷的眼球。

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  但今天,我不想做罗列“速度与激情系列”的车型大全,我想来聊一聊里面比较少受人关注的摩托车。那么首先,我们先从最新上映的《速6》聊起吧。

  《速度与激情6》中,一共出现了两辆摩托车——盖尔·加朵骑的杜卡迪Monster 1100 EVO和韩骑的哈雷·戴维森XR1200X。

  杜卡迪Monster 1100 EVO采用Desmodue Evoluzione引擎,最大功率为73.5千瓦,在6000转数下可产生103Nm的峰值扭矩。相比以往的Monste 1100,新引擎的性能让高转速下的骑行体验更加刺激。

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  而这款哈雷·戴维森XR1200X采用的是高扭力的Evolution R V2风冷引擎,供油系统采用电喷式,引擎盘顶采用油冷设计。最大功率为90hp,峰值扭矩为100Nm。

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  说到大名鼎鼎的哈雷,大家也许都能说出一二,但提到杜卡迪,可能平时不接触摩托车的朋友就不是那么了解了。而实际上,杜卡迪也是顶级的摩托车品牌,如果说法拉利保时捷是站在汽车的贵族队伍中的,那么摩托车的这个队伍里就一定有杜卡迪。

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  这个由Antonio Cavalieri Ducati创立于1926年的意大利摩托车品牌,以卓越的性能和意大利特色的设计而闻名。它曾是摩托车赛的常胜将军,从1958年它参加世界摩托车锦标赛赢得了第一个125CC大奖赛开始,杜卡迪不断地在世界摩托车大赛125CC、250CC、500CC中夺得冠军。

  1972年它的750双V型出人意料捧走了IMOLA 200的冠军杯,引起巨大的轰动,也开创了杜卡迪的双V型时代。1987年,杜卡迪OTTOVALVOLE 851赢得了DAYTONA的胜利,它的双V型第一次在速度上可与日本的四缸赛车站在同一水平。

  作为一个意大利品牌,它被美国德州的PACIFIC集团接手过,后又因被一家工业投资控股公司收购重回意大利,而在2012年,奥迪成了它的新东家,发展至今。

《凤凰解密》影片中摩托车的速度与激情(2)

  我想,对于杜卡迪,用它曾经的董事会主席费德里科·米诺利的话来概括是再恰当不过的:“当日本摩托车是最好的交通工具,哈雷戴维森代表某部分人的生活品位时,杜卡迪则带着热情与执着成为了高性能玩具。杜卡迪不是为了市场需要而制造摩托车,而是为了热爱而造。”

  其实在《速5》里,就已经有了杜卡迪的身影,同《速6》一样,影片中这款车也是由盖尔·加朵驾驶的,它就是——杜卡迪Streetfighter S 1100CC。

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  这款杜卡迪Streetfighter S 1100CC采用水冷L型双缸引擎,马力高达155hp,车重仅为167kg。配置有Ohlins头尾避震机、碳纤部件和尾轮牵引力控制系统DTC和DDA行车数据分析仪等。

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