长安福特翼虎召回门:等待期招致车主质疑

2014-01-15 10:52:21   来源:消费者报道   (评论0)
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深圳车主李冲的翼虎于2013年6月购买,属于召回范围内,他也收到了4S店发送的召回短信。对于行车安全,他显得很担心。他对记者说:“现在虽然车还开着,但是很担心断轴事故会不会发生在自己头上。”临近春节,他打算开翼虎回湖南老家过年,但“一想到高速断羊角,就觉得很恐怖。”事实上,像李冲这样对翼虎车毫无安全感的车主不在少数,另一部分谨慎的车主则选择在更换转向节之前尽量不开此车。
福特翼虎召回:等待期招致车主质疑

  2013年12月28日,长安福特宣布因前转向节质量问题召回近8万辆翼虎SUV。然而,翼虎“断轴门”事件并未因此结束,由于正式实施时间远在2014年2月21日,两个月的召回等待期使长安福特面临着车主们新一轮的质疑。

  召回等待期达两个月

  长安福特在召回声明中写道:“由于备件准备原因,本次召回活动将从2014年2月21日起开始实施。在此之前用户如发现车辆使用过程中存在异常,请与当地经销商取得联系,安排检测事宜。”这就是说,自召回之日起,众多车主将面临近两个月的召回等待期。在这段时间内,车开还是不开就变成了一个大问题:照常开车,则有驾驶风险;暂不开车,两个月不能使用,折旧费由谁承担?

  这一召回准备期似乎合情合理。从召回流程的角度,汽车媒体人贾江伟对《消费者报道》记者说:“车企在发布了召回公告后,一般都需要适当时间来为必要的补救措施做准备,所以车主往往需要稍等几天来等待召回的真正执行,国外也会有超过一个月执行的召回过渡期案例。”

  他进一步分析道:“在发布公告以后,并不意味着经销商的技术人员就做好了准备。整个过程中,车企的工程人员需要分析问题成因,然后拿出可以执行的解决方案,如果安全问题的发生部位涉及核心系统,那么关键系统的零部件同样需要调度给各经销商,这显然需要时间。另外,技术人员同样需要接受专门的指导来执行好整个解决方案,毕竟哪个车企都不希望在召回解决方案执行后再出现二次问题。”

  然而,这无法打消车主心中的疑虑。深圳车主李冲的翼虎于2013年6月购买,属于召回范围内,他也收到了4S店发送的召回短信。对于行车安全,他显得很担心。他对记者说:“现在虽然车还开着,但是很担心断轴事故会不会发生在自己头上。”临近春节,他打算开翼虎回湖南老家过年,但“一想到高速断羊角,就觉得很恐怖。”事实上,像李冲这样对翼虎车毫无安全感的车主不在少数,另一部分谨慎的车主则选择在更换转向节之前尽量不开此车。

  记者了解到,已有一些车主发起了《翼虎车主呼吁书》,并得到积极响应。其诉求主要包括:“更换缺陷部件的当天,对车主做出象征性误工费的赔偿。对于跨城更换部件的车主,根据实际情况做出交通补助;厂商必须对更换羊角前的这段真空期做出安全承诺。承诺此期间发生任何翼虎事故或伤及性命的车祸时,启动事后质量追踪,举证表明事故与质量无关,并且协助车主办理保险索赔事务。”

  车主的担忧实属情理之中,由于前转向节质量问题为重大的行驶安全隐患,因此在未更换转向节前驾驶会有一定风险。那么,长安福特是否会为车主的误工费、折旧费埋单,或者为车主规避风险提供一定服务与保障呢?

  对此,长安福特的公关部门在给记者的回复中表示,“长安福特经销商将为所有召回车辆免费更换前转向节。这是一个长安福特的主动召回,正常使用的车辆不会受到影响。如果消费者担心存在风险,建议联系所在地经销商安排检测。”

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